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正確保養鉛酸動力蓄電池的管理要點

發布時間:2021-06-22來源:本站點擊:113

鋰電池和鉛酸電池怎么挑選呢?咱們先看看鋰電池有哪些優勢,重慶蓄電池具有綠色環保、高效節能、耐高低溫、免保護、快速充電、長壽數、高安全七大優勢。鉛酸電池既然是運用上百年都還沒有被篩選的工業叉車電瓶,首先是在性價比上占有優勢,采購本錢差不多是鋰電池的一半;二是鉛酸電池相比鋰電池比較重,使用在叉車上剛好把缺點變成了長處,能夠替代叉車的配重;第三是理士電池的壽數,一般企業的鉛酸電池質保期是一年,相對鋰電池來說,壽數是短一點,但正常使用是沒有問題的。

這兩種不同介質的電池,首要依據使用場景進行挑選:如需求充電時刻短、使用時刻長的換班體系企業當中,能夠考慮鋰電池,但是對于充電時刻沒有太多要求與限制的企業,從性價比方面能夠考慮鉛酸電池。

同為鉛酸蓄電池或鋰電池時,在挑選時需求注意些什么呢?

首先是從品牌上來看,現在顧客的品牌意識不斷提升,品牌影響著顧客的挑選,特別是在挑選鋰電池時,更需求看重品牌,因為鋰電池的質保期比較長,大品牌的就更有保證一點,一些小作坊式的鋰電池廠商還沒在鋰電商場上站穩腳就有或許因為資金、技能等方面的不適應而被商場篩選出局了,有再長的質保期也沒有用了。

其次是看產品的質量,比如理士鉛酸電池選用專利技能、進口新材料,使叉車電池產品具有超長循環壽數、深放電恢復能力優勝、低溫性能高級優勢,并選用牢靠的密封結構,正常使用不存在漏液風險;先進的防短路設計將電池短路風險降到低,有用保證了產品的質量。

如何正確的保養鉛酸動力蓄電池?

1.閱讀產品說明書

蓄電池隨機說明書里除了根本維護主張等內容外,還提供了具體的產品信息和操作要點。違規的操作可能會使保修失效。若有不確定之處或是疑問,可尋求蓄電池專業人員的指導。

2.避免加水過度或不足

富液蓄電池中的極板電極懸置于酸液之中,而酸液液位會逐漸下降,因而需及時補水。但要留意的是,蓄電池前十個循環期間無需補水。

若液位過低,極板會因為接觸空氣而遭到不可逆的損壞,從而形成容量下降,使用壽命縮短,同時,還可能形成蓄電池過熱。

若加水過多,下次充電時可能會由于電解液脹大,出現漏酸現象。酸液損耗會縮短運轉時間,還會形成過熱現象。這種狀況是形成蓄電池性能差、損壞或提早失效的一大原因。

加水時,需用去離子水或蒸餾水添加到大液位符號處。加水需在充電后立刻進行,或是在充電結束前20分鐘進行,此時已過溢酸危險階段。禁止在充電開始前加水。但若極板外表已從酸液中顯露,可在充電前適量補充一些水,使極板浸于酸液中。若想節省時間,可考慮選訂主動加水系統。但若您用的是閥控鉛酸(VRLA)蓄電池,無需加水,也不用為漏酸操心。

3.檢查電解液

檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池,一般每充電十次左右應檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化,水耗加大,因而,加水頻次也應相應添加。添加單體檢查頻次,檢查是否有必要加水。

慣例維養時,要求每月丈量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大,闡明需求進行均充。也可以通過丈量單體開路電壓差異檢查是否需求進行均充。如果使用了自動監控設備,便可輕松丈量單體開路電壓。

4.留意荷電量

嚴禁蓄電池放電深度超過額外容量的80%。過度放電會損壞蓄電池,縮短蓄電池使用壽命,形成配件過熱。先進的鉛酸蓄電池技能,例如薄板純鉛型,若能經常隨機充電,讓荷電量保持在較高水平,功能體現會更好。

無論是密封型蓄電池仍是富液型蓄電池,當荷電量下降到20%時,均應立即充電,否則,長期荷電不足簡單引起硫酸鹽化,硫酸鹽化過程中,極板表面會構成硫酸鹽結晶,形成極板容量減損。此現象是形成蓄電池損壞的一大原因。因而,蓄電池須先充滿電后再貯存。

以下辦理中的注意事項和關鍵來自于船只實際辦理的總結。

1、蓄電池間的要求:對于富液式蓄電池組,應在室外控制照明、并張貼有禁止吸煙標志。室內應有杰出的通風裝置。對于沒有單獨蓄電池室的應急發電機間,富液式電池應該被寄存于密閉的電池箱中,而且電池箱有獨立的通風管直通室外,室內應有對蓄電池電解液進行制造工具。需求提示的是,蓄電池工具箱中有的放置了一般手電筒,不具有防爆功用,這是弄巧成拙的做法了。閥控式電池組不再此列。蓄電池間應寄存滅火器。防護圍裙、眼鏡、橡皮手套、量具、比重儀、眼藥水。不得寄存與保養無關的其他物品。

2、每周應對蓄電池進行查看,測電壓,堅持蓄電池清潔,蓄電池的查看狀況還應計入蓄電池記錄簿,替換蓄電池時應將型號、容量、替換日期記入《蓄電池充電及維護記錄薄;

3、應定期對蓄電池的接線進行必要的收件、清潔,涂凡士林油避免腐蝕。蓄電池室堅持整齊,不行堆積無關雜物。

4、充電前,查看蓄電池室鄰近不能有動火作業,上面風筒堅持開啟狀況,使蓄電池室堅持杰出的通風。

5、 蓄電池應常常放電、充電,如有兩組蓄電池應對其編號,交流進行充電、放電,避免另一組長時刻不充電被損壞,但切忌過放、過充避免損壞蓄電池。充電前應具體記錄蓄電池的電壓、充電的開端和結束時刻。

6、蓄電池在運轉放電后立即對其進行補充充電,若放電后蓄電池擱置時刻很長,再充電時可能容量康復不到原容量。

7、蓄電池在運轉中,應經常查看充電設備,不能使蓄電池長時刻處于過充或欠充狀態。這兩種狀態都會削減蓄電池壽數和容量。

8、航行在寒冷海區或氣溫在攝氏零度以下時,每天應對蓄電池進行小電流充電,保持蓄電池正常溫度,或許適當提高電解液的比重,避免凍裂。

9、免維護蓄電池(鉛酸蓄電池)維護保養按產品說明書要求進行。可用充電電流和電壓表(萬用表)判別蓄電池工作狀況。此種電池一般有變色電量指示球,實際使用中多呈現過指示球卡死,晃動蓄電池即可康復正常。

10、留意均衡充電時刻操控,避免過充電。

11、充電過程中要查看測量串聯的兩塊蓄電池的各自電壓,如果相差較多,預示著其間一塊電瓶現已老化嚴峻或許內呈現極板短路。