鉛酸蓄電池內部短路的處理方法
發布時間：2021-06-23來源：本站點擊：112
UPS恒壓充電在充電后期，充電電流逐漸的減小，與其它充電方法比較，更接近于充電曲線。除了恒壓充電方法外，還有很多其它比較常用的充電方法。
1、UPS恒流充電
顧名思義，恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電，如果充電電流定的較大，在開端充電的時候，與其它充電方法比較，比較接近于充電曲線，但是，跟著充電的時刻的增長，充電將由于較大越來越不滿足蓄電池的充電要求。
2、恒壓限流充電
恒壓限流充電首要是為了補救恒壓充電時初期充電電流過大的缺點（方法同恒壓充電）而呈現的充電方法，它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯一電阻（限流電阻）的方法來主動調節充電電流。當充電電流過大時，限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當充電電流小時，限流電阻上的壓降也很小，這樣，就主動調節了充電電流，使之不超越某個限度。但是這降低了能量的利用率，使大量能量消耗在限流電阻上，在能源越來越嚴重的今天，不利于節省資源。
3、UPS快速充電
是跟著電動汽車等設施所運用蓄電池需要快速充電而呈現的，也更能接近蓄電池的抱負充電曲線，首要的方法有脈沖充電和變電壓間歇充電。
由于在線式UPS電源的蓄電池時間要掛在直流母線上，這樣就限制了對UPS蓄電池充電有些充電方法是不能運用的，歸納以上各個充電方法的優缺點，本文中對蓄電池充電選用分階段充電方法，在開始階段選用大電流恒流充電，當蓄電池荷電量達到一個階段后，選用小1級的電流恒流充電，轉為恒壓充電，將直流母線電壓安穩在浮充電壓值。并檢測環境溫度，依據安穩的變化，對蓄電池的浮充電壓進行溫度補償，防止蓄電池呈現過充或者欠充。本文所涉及到的UPS電源選用12伏的閥控式鉛酸蓄電池，設定停止放電電壓為10．5V，浮充電壓為13.5V。在充電過程中，依據蓄電池特性設定初始充電電流，當蓄電池電壓達到標稱值后，下降充電電流，繼續恒流充電，直到抵達浮充電壓，切換為恒壓充電，并將直流母線電壓安穩在浮充電壓。
蓄電池是叉車的一個主要配件，也接到一些叉車用戶關于詢問叉車配件蓄電池的運用壽命問題的來電，反映蓄電池的質量一再呈現故障。那么，該怎樣才能延長蓄電池的運用壽命，怎么保養叉車配件蓄電池呢?我們需求注意以下五大誤區：
一、冬季運用蓄電池啟動時，不間斷地運用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
二、蓄電池極樁接線柱表面有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。表面呈現了腐蝕物，接線柱內表面也會呈現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，有必要及時處理。
三、在運用免保護蓄電池時，簡單地以為免保護就是無須任何保護。
四、電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來暫時，形成蓄電池容量不足，甚至形成電解液結冰的現象。
五、在液面低時，彌補電解液或加引證純凈水，而不是需求的蒸餾水。假如加含硫酸的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度增大，可能呈現歡騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的運用壽命;用飲用純凈水替代蒸餾水運用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。
其實，叉車配件蓄電池運用壽命的長短，不只取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和保護密切相關。一般叉車蓄電池的運用壽命為2年左右，如果是保養妥當，可運用達到3-4年。
鉛酸蓄電池內部短路原因以及處理方法
一、鉛酸蓄電池短路現象首要表現在以下幾個方面：
1）開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達到終止電壓。
2）大電流放電時，端電壓敏捷下降到零。
3）開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會呈現結冰現象。
4）充電時，電壓上升很慢，始終保持低值（有時降為零）。
5）充電時，電解液溫度上升很高很快。
6）充電時，電解液密度上升很慢或簡直無變化。
7）充電時，不冒氣泡或冒氣呈現很晚。
二、形成鉛酸蓄電池內部短路的原因首要包含：
1）隔板質量欠好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
2）隔板竄位致使正、負極板相連。
3）極板上活性物質脹大掉落，因掉落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而構成正、負極板相連。
4）導電物體落入電池內構成正、負極板相連。
5）焊接極群時構成的"鉛流"未除盡，或裝置時有"鉛豆"在正、負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板構成正、負極板相連。
三、鉛酸蓄電池短路的處理辦法：
下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內部有短路或部分放電、溫升超支、閥控失靈現象，構成的鉛酸蓄電池短路進行剖析，總結出如下鉛酸蓄電池短路的處理辦法：
1）減小充電電流，下降充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源體系中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是跟著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比方控制計算機等電子設備的使用臺數。
一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。鉛酸蓄電池寄存會因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在裝置后投入使用前，應根據電池的開路電壓判別電池的剩下容量，然后選用不同的辦法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。可以經過丈量松下蓄電池開路電壓來判別電池的好壞。
2）以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表明電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該馬上進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表明電池存儲電能不到20%，電池不堪使用。蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有銜接部分都會發生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將銜接處熔斷，發生短路現象。