冬天蓄電池失效模式該如何保養
發布時間：2021-07-02來源：本站點擊：113
當時，一般轎車通常運用的是鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池分為兩類：一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免保護型鉛酸蓄電池。我們的家用轎車通常運用的都是免保護型鉛酸蓄電池。
這兒簡略的介紹一下免保護型鉛酸蓄電池。免保護蓄電池由于自身結構優勢，致使蓄電池電解液的消耗量十分小，在運用壽數內基本不需要彌補蒸餾水。同時它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。運用壽數一般為一般蓄電池的兩倍。
蓄電池自身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶不能自行添加彌補液。車主只需要根據生產廠家的指導，在專業的4S店里進行定時專業的查看和保護，十分簡略便當。
家用轎車用的蓄電池運用2年后，電池容量及放電能力將會有顯著下降。一般車用蓄電池壽數不會超越4年。當然平時注重的養護保養，也會使蓄電池的壽數延伸。
閥控密封式鉛酸蓄電池作為通訊電源的重要組成部分，已廣泛用于金融行業、數據中心、電力、通訊等范疇。
但近年來，鉛酸蓄電池失效導致備用電源無法正常啟用的事端時有發生，因此，咱們很有必要了解鉛酸蓄電池的常見失效形式，正確的維護、運用蓄電池，從而延伸電池的運用壽命，保證后備電源的安全可靠運轉！
1、熱失控
鉛酸蓄電池在充電時，電流和溫度均升高且互相促進的現象，電池浮充電壓高、電流大、發熱嚴重，致使池殼鼓脹變形。
原因剖析：
環境溫度過高或充電設備電壓失控
電池充入電量添加過快、內部溫度升高，電池內阻下降
充電電流進一步升高（I=U/R）, 充入電量繼續添加，內阻繼續下降，溫度繼續升高，如此往復, 直到使電池殼體嚴重變形、脹裂
2、前期容量丟失
在蓄電池運用初期呈現容量突然下降，使電池失效的現象。
原因剖析：
板柵構成阻擋層，缺乏特殊添加劑 ，如 Sb、Sn、H3PO4等
充放電電流過大、低溫放電及電解液密度過高等，促使正極活性物質的軟化和掉落
不適宜的循環條件，如接連高倍率放電、深放電、充電開始時低的電流密度等
3、蓄電池失水
過量的水分丟失會導致電解液的減少和蓄電池容量的丟失，當水分丟失達到15%時，蓄電池壽數就會終止
原因分析：
充電放電電流過大或溫度過高
浮充電壓過高，電解水反應加劇，析氣速度大，失水量必然增大
蓄電池外殼采用水蒸氣及氧氣保持功能差的材料，也會加速蓄電池失水速度
蓄電池密封不好或安全閥開閥壓力設置過低
4、單體蓄電池之間不平衡
不少鉛酸蓄電池在單體測驗中，可以獲得比較好的成果，可是，較多數量的蓄電池串聯使用時，存在電壓不均的現象。
原因分析：
單個落后電池充電不完全，在以后的放電中放電深度進一步加劇，再充電就更加落后，
如此反復，充放電次數越多，不均衡就越杰出，致使落后電池失效，影響整組電池壽數
免維護型鉛酸蓄電池的養護主要有以下兩個方面：
1、定期檢查“魔眼”并保持電量足夠。免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度，但8成以上的蓄電池上都會有一個調查口（也叫“魔眼”），一般都是在蓄電池的正上方。
不同的廠家蓄電池“魔眼”的顏色或許不一樣，有用綠色、黃色和黑色的，綠色代表電量足夠，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需求更換；也有綠色、黑色和白色的，綠色表明電量足夠，黑色表明需求充電了，白色表明需求更換電瓶了。
所以不同的顏色要根據狀況判別，不能混為一談。別的，“魔眼”反響的信息也只能作為其中一個參閱，不能徹底依靠。
2、放電才能需求運用專用的電池檢測儀檢測。咱們一般會運用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值，但卻不能檢查出電池帶負載才能的好壞。為檢查出電池的實踐狀況，咱們應該運用專用的電池檢測儀檢查電池的放電才能及帶負載的才能。
蓄電池是必不可少的動力源。目前，上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因蓄電池技能狀況欠好而影響運用的情況層出不窮，因此，正確運用鉛酸蓄電池以延長其運用壽數具有非常嚴重的含義。接下來就帶大家一同來了解下。
1.不要隨意更換充電器
各個制造商的充電器一般都有個性化需求和去掉控制器的限速，在沒有掌握的時候不要隨意更換充電器。去掉控制器的限速，雖然能夠提高一些的運行速度，但除了會下降車的安全性以外，也會下降電池的運用壽數。
2.維護好充電器
一般的運用闡明書上面都有關于維護充電器的闡明。許多用戶沒有看闡明書的習慣，往往出了問題今后才找闡明書看，常常為時已晚。別的需求注意的就是充電時要堅持充電器的通風，否則不光影響充電器的壽數，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池構成損害。所以，維護好充電器也是非常重要的。
3.蓄電池要合理進行初充電
蓄電池的頭次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的運用壽數和電荷容量有很大的影響，若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，運用壽數也短；若充電過量，則蓄電池電氣功能雖然好，但也會縮短它的運用壽數，所以蓄電池要小心謹慎地進行初充電。
4.及時充電
電池放電今后就開始了硫化過程，從12小時后開始，就會出現明顯的硫化。硫化是指極板上生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛，這會嚴峻阻塞極板孔隙，使電解液進入困難，導致容量下降。它的導電性極差，使蓄電池內阻顯著增大，減少輸出功率。及時充電，可以清楚不嚴峻的硫化，假如不及時充電，這些硫化結晶降繼續聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量想下降，縮短了電池的運用壽數。所以除了每天充電以外，還要留意，運用完了今后要盡早的充電，鉛酸蓄電池的記憶沒有那么強烈，盡可能使電池容量處于飽滿狀態，常常放完電再充電可以有效延伸電池的壽數影響。
5.避免過充電
當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促進極板活性物質硬化脫落，并發生失水和蓄電池變形，縮短蓄電池的運用壽數。