保養動力蓄電池使用維護小常識
發布時間：2021-07-06來源：本站點擊：112
鉛酸動力電池是電動汽車的心臟。 電池的維護直接影響電動汽車的使用壽命。 因此，我們要時刻注意電池的使用和保養。 妥善保養。
為什么電池在第一次使用前需要充電？
一般電池從出廠到使用需要-2個月甚至更長的時間。 在儲存期間，由于電池內部的自放電等自發反應，電池會消耗部分電量，無法達到額定容量值。 ，所以在使用前，要進行補充充電，以免客戶認為容量不足。
電動車長期存放如何小心對待電池？
一、電池應充滿電并存放，每月至少充電一次，防止漏電，可有效防止晶枝形成，造成不可逆鹽化和短路 水晶樹枝。
我應該先將電池放電再充電嗎？
鉛酸動力電池與其他二次電池的不同之處在于它沒有記憶效應，所以無論電池處于什么充電狀態，都可以充電而不放電。
電池應該經常充電還是放電后再充電？
一方面，充電太頻繁會影響電池的壽命。 另一方面，如果將電池排空再充電，雖然充電次數減少，但放電時單體電池之間始終存在差異，可能會造成部分單體電池過放電，充電容量會大大增加。 減少，導致充電不足。 另外，由于放完電再充電，充電器會長時間過載，容易損壞充電器。 因此，以電池放電50%-70%時充電為宜。
充電不足有什么壞處？
電池的使用壽命不僅與制造商的產品質量和電動汽車的系統配置有關，還與消費者的使用和維護有很大關系。 用戶在使用過程中應盡量避免過放電，禁止存放電池和無電或缺電的車輛。 如果用戶將車輛過度放電或在充電前閑置幾天，電池的極板容易發生硫酸鹽化。 ，造成容量不可逆轉的下降。 電池在沒有電的情況下存放會嚴重影響使用壽命。 閑置時間越長，電池損壞越嚴重。
鉛酸動力電池是工業電動汽車的主要電池。 大多數鉛酸蓄電池是傳統的富液產品，需要添加維護。 閥控式鉛酸蓄電池不需要加水。 這種密封電池分為膠體型和吸液玻璃纖維棉型（AGM）。 薄板純鉛（TPPL）鉛酸蓄電池是吸液玻璃纖維棉產品之一，與充電相關的維護要求低。
1.閱讀產品手冊
除了基本的維護建議，電池手冊還提供了詳細的產品信息和操作要點。 違規操作可能會使保修失效。 如有任何不確定或疑問，請尋求電池專業人士的指導。
2.避免加水過多或不足
富液電池中的極板懸浮在酸液中，酸度會逐漸下降，所以要及時加水。 但需要注意的是，在電池的前十個循環過程中，是不需要加水的。
如果液位過低，極板會因與空氣接觸而發生不可逆轉的損壞，從而降低容量，縮短使用壽命。 同時，也可能導致電池過熱。
如果加水過多，下次充電時電解液可能會膨脹并漏酸。 酸損失會縮短運行時間并導致過熱。 這種情況是導致電池性能不佳、損壞或過早失效的主要原因。
加水時，用去離子水或蒸餾水加到大液位標記處。 加水應在充電后立即進行，或在充電結束前20分鐘進行。 此時，酸風險階段結束。 充電開始前嚴禁加水。 但是，如果極板表面已經暴露在酸液中，可以在充電前加點水，使極板浸入酸液中。 如果您想節省時間，請考慮訂閱自動注水系統。 但如果您使用的是閥控式鉛酸 (VRLA) 電池，則無需加水或擔心漏酸。
3.檢查電解液
檢查電解液液位的要求僅適用于富液電池，一般應每十次左右檢查一次。 隨著電池逐漸老化，耗水量增加，因此加水頻率應相應增加。 增加單體檢查的頻率，看是否需要加水。
日常維護時，需要每月測量一次各單體的電解液比重。 如果單體之間電解液的比重相差很大，則說明需要均衡。 也可以通過測量單體的開路電壓差來判斷是否需要進行均衡。 如果使用自動監測裝置，可以很容易地測量電池開路電壓。
4.注意充電量
嚴禁電池放電深度超過額定容量的80%。 過度放電會損壞電池，縮短電池的使用壽命，并導致配件過熱。 先進的鉛酸電池技術，如薄板純鉛型，可以頻繁隨機充電，保持較高的充電水平，性能會更好。
無論是密閉電池還是水浸電池，當電量降到20%時，應立即充電，否則長期充電不足容易造成硫酸鹽化。 在硫酸化過程中，板片表面會形成硫酸鹽結晶，從而降低板片的容量。 這種現象是造成電池損壞的主要原因。 因此，電池在存放前必須充滿電。
鉛酸動力電池是電動汽車的心臟。 電池的維護直接影響電動汽車的使用壽命。 因此，我們要時刻注意電池的正確使用和保養。
1. 為什么電池第一次使用前要充電？
電池從出廠到使用通常需要1-2個月甚至更長的時間。 電池在存放期間，由于電池內部自放電等自發反應，消耗了部分電量，無法達到額定容量因此，使用前請給電池充電，以免客戶認為容量不足 .
2.電動車長期存放時如何小心對待電池？
電池應充滿電并存放，每月至少充電一次，防止漏電，可有效防止晶枝形成，造成不可逆鹽化和短路 水晶樹枝。
3.充電前是否需要先將電池放電？
鉛酸動力電池與其他二次電池的不同之處在于它沒有記憶效應，所以無論電池處于什么充電狀態，都可以充電而不放電。
4.電池應該經常充電還是放電后再充電？
一方面，充電太頻繁會影響電池的壽命。 另一方面，如果將電池排空再充電，雖然充電次數減少，但放電時單體電池之間始終存在差異，可能會造成部分單體電池過放電，充電容量會大大增加。 減少，導致充電不足。 另外，由于放完電再充電，充電器會長時間過載，容易損壞充電器。 因此，以電池放電50%-70%時充電為宜。
5.充電不足的缺點是什么？
電池的使用壽命不僅與制造商的產品質量和電動汽車的系統配置有關，還與消費者的使用和維護有很大關系。 用戶在使用過程中應盡量避免過放電，禁止存放電池和無電或缺電的車輛。 如果用戶將車輛過度放電或在充電前閑置幾天，電池的極板容易發生硫酸鹽化。 ，造成容量不可逆轉的下降。 電池在沒有電的情況下存放會嚴重影響使用壽命。 閑置時間越長，電池損壞越嚴重。