如何延長(zhǎng)蓄電池使用周期的安全使用
發(fā)布時(shí)間：2021-07-16來源：本站點(diǎn)擊：110
1、正確的掌握車輛發(fā)動(dòng)時(shí)刻對(duì)蓄電池很重要
每輛車的運(yùn)用說明書上都詳細(xì)說明了發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)時(shí)刻不要超過3-5秒，每次發(fā)動(dòng)間隔不能少于10秒的警告，很多用戶朋友都認(rèn)為它單單只損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)接連的發(fā)動(dòng)對(duì)蓄電池的損壞也是很大的。
2、脫離車輛時(shí)關(guān)掉用電設(shè)備
在日常運(yùn)用車輛時(shí)，在車輛停止熄火后，關(guān)掉不需要的用電設(shè)備，隨之關(guān)掉電源總開關(guān)。牢記，在車輛熄火后，不可長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用音視頻、室內(nèi)照明燈、12V或者24V等電源設(shè)備，只有正確的運(yùn)用設(shè)備，才干減少對(duì)電量的耗費(fèi)，延長(zhǎng)蓄電池的運(yùn)用壽命 。
3、不要運(yùn)用功率過大的電器設(shè)備
車輛上一切的的電器設(shè)備，其功率都是通過測(cè)算的，不要隨便自行加裝電器設(shè)備，否則很有可能導(dǎo)致電路毛病而給用戶朋友們帶來不必要的丟失。
蓄電池的日常保養(yǎng)
重型卡車上運(yùn)用的蓄電池主要以鉛酸免保護(hù)蓄電池為主，免保護(hù)蓄電池平時(shí)做好它兩個(gè)電極的清潔和堅(jiān)持電量的足夠，車輛充電的電壓在13.8V-14.2V，防止充電電壓過高而形成失水，車輛若長(zhǎng)期不運(yùn)用，應(yīng)取掉電極上的搭鐵連接線束，查看蓄電池電壓，電壓在12.6V以上不需要充電，可三個(gè)月彌補(bǔ)一次電量，充電時(shí)應(yīng)堅(jiān)持通風(fēng)，遠(yuǎn)離熱源和?；?，謹(jǐn)防炸裂傷人。
車輛長(zhǎng)期不運(yùn)用，應(yīng)及時(shí)拆解蓄電池連接線
1. 常常堅(jiān)持蓄電池電極柱的清潔也很重要，蓄電池運(yùn)用時(shí)間久了會(huì)在電極柱上及周圍堆積許多白色的結(jié)晶狀粉末，這是電解液腐蝕形成的，可用熱水將其擦拭干凈。常常能在連接線卡套或電極上涂抹一層薄薄的醫(yī)用凡士林，黃油也可。
2.線束卡套連接電極柱時(shí)一定要牢靠，不能虛接或固定螺母達(dá)不到擰緊力矩要求，不然很容易形成電極燒壞。蓄電池電量缺乏應(yīng)該馬上彌補(bǔ)，當(dāng)運(yùn)用車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)電量缺乏后，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛蓄電池進(jìn)行充電。
可用兩種方法：
冬季為蓄電池故障高發(fā)期，在日常用車當(dāng)中司機(jī)朋友們只要平時(shí)多注意一些小的細(xì)節(jié)，對(duì)蓄電池多一點(diǎn)了解，細(xì)心的呵護(hù)它，就不會(huì)因蓄電池問題引起車輛故障頻繁的發(fā)生，這樣才能讓愛車為我們創(chuàng)造更大的價(jià)值。
在公司的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。公司大部分的物料搬運(yùn)都是以為主的機(jī)械化搬運(yùn)。公司主要應(yīng)用于濕磨、噴霧、燒結(jié)、物料轉(zhuǎn)移等崗位。
不但在使用時(shí)要持證操作、按操作規(guī)程和要求進(jìn)行操作，而且在充電、維護(hù)方面也有相關(guān)的安全要求。蓄電池是電動(dòng)的動(dòng)力之源，蓄電池的充電和維護(hù)保養(yǎng)將直接影響的使用和安全，近年，由于蓄電池充電而引起火災(zāi)的情況時(shí)常發(fā)生，作為使用電瓶的單位，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警醒，避免因蓄電池充電引起的火災(zāi)事故發(fā)生。
電瓶，意指以電池作為驅(qū)動(dòng)力的牽引，電瓶是的基本核心，行車、載物均以其推動(dòng)，少了電瓶組，如廢鐵般，毫無價(jià)值而言，那么電池是如何構(gòu)成的呢?在電瓶、電瓶牽引車上使用的電源基本上都是動(dòng)力型蓄電池。
動(dòng)力型蓄電池也稱牽引型蓄電池，其工作原理與啟動(dòng)型蓄電池基本相同，在結(jié)構(gòu)上，動(dòng)力型蓄電池正極板一般采用管式極板，負(fù)極板是涂膏式極板。
管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結(jié)成的管子;管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質(zhì)構(gòu)成。由于玻璃纖維的保護(hù)，使管內(nèi)的活性物質(zhì)不易脫落，因而管式極板壽數(shù)相對(duì)較長(zhǎng)，將單體的動(dòng)力型蓄電池經(jīng)過螺栓緊固銜接或焊接的型式，可以組合成不同容量的電池組，電瓶和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的，電池的組合結(jié)構(gòu)僅僅電瓶的自身，運(yùn)用才是關(guān)鍵，后續(xù)的維護(hù)才是的壽數(shù)決定關(guān)鍵。
眾所周知，蓄電池依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強(qiáng)的電流，以到達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛為意圖，單體在初期，采用管式極板組合，初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電池電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V中止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓接連3h安穩(wěn)不變中止。
全部充電時(shí)間約為45~65h，充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、中止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電結(jié)束時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，使用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)中止，蓄電池不能過度放電，包括柴油和電叉都一樣，過度充電或許放電都對(duì)電池自身壽數(shù)影響，新蓄電池一次充電后往往達(dá)不到容量，應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。用20hh時(shí)放電率放電(即用額外容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V中止)，然后再補(bǔ)充充電電流充足，經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額外容量的90%時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)，電池單體日后在運(yùn)用存在不均衡的狀態(tài)，要密切查看，否則電池續(xù)航能力下降很快的。
重慶蓄電池的安全運(yùn)用很重要
1、蓄電池充電站設(shè)置在指定的區(qū)域內(nèi)；
2、充電站備有用于沖洗和中和溢出電解液的設(shè)備、消防設(shè)備，避免車輛損壞充電設(shè)備的措施和驅(qū)散從蓄電池中所排出氣體的恰當(dāng)通風(fēng)設(shè)備；
3、禁止吸煙
4、只要經(jīng)過培訓(xùn)和得到同意的人員才答應(yīng)更換蓄電池或?yàn)樾铍姵爻潆姟Ｐ铍姵鼐S修人員穿防護(hù)服。
5、所有的蓄電池更換作業(yè)按制造廠的說明書進(jìn)行。在重新安裝蓄電池時(shí)采取措施使蓄電池正確連接定位和固定不得在無蓋的蓄電池頂部放置東西和其他金屬物品。
6、未得到專門的同意例如指車輛制造廠電動(dòng)車輛不得換用不同電壓分量或尺度的蓄電池。
7、選用制造廠規(guī)則的蓄電池。
8、備有安全更換蓄電池的設(shè)備運(yùn)用起重設(shè)備起吊蓄電池時(shí)運(yùn)用絕緣吊桿。
9、選用環(huán)鏈葫蘆裝備鏈條箱；
10、如選用手拉葫蘆無蓋的蓄電池用一層膠板或其他不導(dǎo)電材料加以覆蓋以防鏈條與蓄電池單格間的連接線或接線端子短路。