蓄電池恒流和恒壓充電方法的特點
發布時間：2022-03-17來源：本站點擊：106
1.單脈沖充電。
簡易經濟發展的方法是將二次變電器的低電壓溝通交流輸出整流器到脈沖DC（未過慮），以充電電池。該方法充電電流大，充電速度更快。缺陷是，當電力網電流起伏時，充電電流也會波動。充電電流大，電池溫度上升，電解質溶液損大，非常容易導致電池毀壞。重慶蓄電池該方法非常少用以免維護保養和密封性電池。
2.用恒流充電。
為了避免電池中升溫過高，電解質溶液損害過大，充電電流相對性較小，必須較長的充電時間。另一方面，充電時間太長會造成過度充電。為了避免蓄電池過充而毀壞，必須過充電檢驗或電源電路。
3.恒壓充電。
基礎理論和實踐經驗證明，當充電工作電壓小于限制（針對12V電池，該數值0）時，恒壓充電是可靠的時間長，都沒有風險，必需時電池可以在波動情況下工作中。
4.階段等流充電法。
恒流和恒壓充電方法的特性，在充電前期應用比較大的電流量，一段時間后電流縮小，中后期電流量縮小，即不一樣階段應用不一樣電流量的恒流充電方法稱之為階段恒流充電方法。階段恒流充電方法一般可分成2個或好幾個階段。
5.浮充電法。
間歇性或僅在交流電斷開時采用的電池充電方式為波動充電。在一些特別場所應用的固定不動電池通常根據波動充電充電。浮動充電方法的具體特點是可以減少電池的汽體沉積率，避免過多充電。與此同時，因為電池與DC電源并接配電，當電器設備應用大電流量時，電池馬上輸出大電流量，有利于平穩電氣系統的工作電壓，一切正常應用電器設備。波動充電方法的不足之處是某些電池不平衡，充電不夠，必須按時均衡充電。
6.定電流量定周期時間迅速充電法。
該方法的特性是用恒定電流震幅和穩定周期時間的單脈沖電流給電池充電，并在2個充電單脈沖中間加上放脈沖電流去極化，以提升電池的充電接受程度。充電電流以及脈沖寬度不會受到電池充電情況的危害。因而，它是一種開環增益單脈沖充電。
7.三階段充電法。
航空公司電池選用階段恒流充電法充電。酸堿性航空公司電池一般選用恒流二級充電法。偏堿航空公司電池選用恒流二級充電法或恒流一級充電法。但這類充電方法避開充電中后期的充電電流接納曲線圖，因而三級充電方法不錯。